监理工作汇(整理11篇)
监理工作汇报篇1
甘肃铁科xx监理站试验室自进场以来的完成工作汇报如下：
一、进场原材料：水泥进场714批，见证167批，频率23.4%；粉煤灰进场435批，见证94批，频率21.6%，平行73批，频率16.8%；粗集料进场967批，见证184批，频率19.0%，平行130批，频率13.4%；细集料进场749批，见证150批，频率20.5%，平行107批，频率14.3%；钢筋进场1242批，见证419批，频率33.7%；钢筋焊接2234批，见证653批，频率29.2%；外加剂（含速凝剂）进场136批，见证70批，频率51.5%，平行53批，频率39%；所有见证试验和平行试验频率均满足验标要求，试验室试验检测工作处于受控状态。
二、监理工作存在的'主要问题：试验室各项工作能够按监理程序展开，受雨季影响，目前各拌合站进场原材料质量有所下滑，碎石含泥量、河砂级配均存在抽检不合格现象；路基填料含水率偏大，造成压实质量达不到要求。
三、监理站试验室下一步以路基填筑、过渡段施工及原材料控制为主，从源头遏制工程质量隐患，每月以随机抽样的形式对各拌合站原材料进行抽样检测，发现不合格材料坚决给予清除出场；雨季路基施工中以严格控制填料质量、雨后施工复压、复检双控原则，严把质量关，检测合格后方可进行下一层填筑；过渡段及路基基床表层级配碎石施工中以拌合站控制及现场压实检测双控原则，严格监理程序；试验室将加强与现场监理的沟通，发现问题及时解决，将问题解决以萌芽状态。
监理站试验室
20xx.xx.xx
监理工作汇报篇2
20xx年本人主要负责张唐铁路一标项目测量监理工作。在工作中，我重视加强理论和业务知识的学习，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。始终坚持以一个合格职业人的标准要求自己，热爱公司，热爱自己的本职工作;有良好的工作作风和吃苦耐劳精神；工作态度严谨，思想品德端正；遵守公司的规章制度；服从公司分配，尽职尽责，认真完成监理部交给的各项工作。日常工作中能高标准严要求自己，严格履行自己的岗位职责，解决实际测量监理工作中的各种问题。在工作上，虚心向领导和同事请教，同时及时掌握建筑业的法律、法规以及测量方面的新规范、新标准；不断地将测量理论知识与实践操作相结合，在接受每项任务后，认真审阅图纸和设计文件，对图纸和设计文件中存在的问题或不明之处及时向总监及总监代表汇报。认真编写测量监理实施细则；认真审查施工单位提交的测量施工方案，对其测量施工工艺、施工方案、质量保证体系、劳动力和仪器设备组织的可行性提出了自己的审查意见并及时同总监及分站沟通、汇报。在监理过程中“质量”方面的控制，主要强调事前控制，预防为主，防患于未然：结合事中控制的巡视和旁站、事后控制的`检查和复核验收；并要求测量施工人员持证上岗；检查施工单位测量施工所使用图纸、规范、标准的有效性，检查所使用测量仪器和测量工具的准确性（是否在鉴定周期内）；在日常的验收中，发现桩基、隧道被支断面超欠挖及隧道中线、洞内支导线等放线质量问题时及时通知施工单位进行整改（或以监理工程师通知单或整改联系单要求整改），并及时汇报总监、分站长及中铁六局分部负责人商讨解决。认真进行测量验收工作，对测量主控项目进行100%的复核检查。
督促检查施工单位测量验收文件和资料，在监理过程中，及时记好监理。
监理工作汇报篇3
一、工程概况：
1、本工程桩根据江苏省地质工程勘察院岩土工程勘察报告（工程编号NT），采用700mm桩端后注浆钻孔灌注桩；桩基结构安全等级为二级，桩基设计等级为甲级，共190根，其中有6根同角撑共用，桩径900mm，皆为桩端后注浆钻孔灌注桩，桩编号为(ZH-1)的桩长为mm，共142根；编号为ZH-2的桩长为mm，共xx根，编号为ZH-3的桩长为mm，共36根；桩端持力层：（9-2）粉砂夹细砂。
２、工程桩设计单桩竖向承载力特征值为：700mm桩20xxKN。
二、监理工作依据：
A：建设工程的`相关法律、法规、审批文件
（1）、《建筑法》
（2）、《工程质量管理条例》
（3）、《工程建设标准强制性条文》20xx年版（房屋建筑部分）
（4）、《建设工程安全生产管理条例》（第393号国务院令）
B、有关标准、设计文件、技术资料
（1）、岩土工程勘察报告
（2）、有关规范、规程、标准
（3）、委托监理合同
（4）、建设工程施工合同
三、监理工作情况
南通市金融港工程项目是南通市通州区的重点工程,县委、县政府相当重视。在基础工程监理过程中，当地质检部门的有关领导给我们提出了许多宝贵的指导意见，给了我们很大的帮助，在此表示感谢。
南通市金融港工程项目主楼桩基于20xx年10月3日开始施工，xx月2日完成。总结桩基分部工程监理工作，在施工现场监理控制方面，我们从以下几方面进行严格控制：(1)认真审查施工组织设计、检查施工前的各项准备工作是否满足施工要求；
(2)对进场原材料要求施工单位及时提供合格证，并按规定及时进行抽检，严把材料质量关。
(3)严格控制隐蔽工程验收和各工序质量验收；在隐蔽工程验收工作中，坚持上道工序未查验签认，不准进行下道工序施工，严把工序质量控制关。每桩施工前，监理会同施工单位对桩位进行复核，确认无误后，桩机方可就位并检查桩机钻杆垂直度。在浇筑混凝土前，监理对沉渣厚度、泥浆比重、和孔深进行测量，符合要求后才同意浇筑。
(4)对关键部位、关键工序和质量控制点等关键部位实行旁站监理，如钢筋笼焊接、混凝土浇注等。
(5)督促施工单位做好成品保护；
(6)督促施工单位做好现场安全文明施工，对施工临时用电、成桩孔洞的覆盖及泥浆沉淀池的安全维护进行不定期检查，在桩基施工过程中未发生安全事故。
四、桩基工程的检查情况
（1）工程质量控制资料核查情况：
工程质量控制资料经核查基本完整。所有进场原材料有质保书、合格证及检测报告，分部分项工程验收记录、评定，符合《GB—20xx》的评定标准，现场浇筑的混凝土为商品混凝土，由南通市通州区商品混凝土有限公司供应。共计190根桩，其中有6根同角撑共用，桩径900mm，混凝土设计等级为水下C35。混凝土浇筑试块的留置符合《GB—20xx》的有关规定。混凝土试块试压报告共33份；工程定位测量放线记录6份；隐蔽工程验收记录31份；钢筋连接试验报告38份；商品砼合格证及试块强度报告33份。分部分项工程质量验收记录31份；原材料出厂合格证书8份、进场（试）验报告8份，施工记录1份，后注浆水泥物理性能检测报告3份合格。
本工程桩基共对17根桩进行高应变检测；131根桩进行低应变检测，检测结果符合要求。
（2）分部分项工程监理抽检情况：
南通市金融港工程项目主楼桩基共4个分项，分888个检验批，检验批全部合格。
（3）由监理单位组织桩基单位、土建单位共同对桩位进行检查，少数桩偏位较大（xx7号桩向南偏移180，141号桩向西偏移170，144号桩向西偏移200，52号桩向西偏200，77号桩向西偏190，71号桩向西偏180，109号桩向西偏250，13号桩向西偏200），其余桩基偏位在允许偏差范围内。对偏位较大的桩，监理将督促土建单位根据20xx年1月10日设计单位出具的《修改通知单》进行整改。
（4）、预验收遗留问题的整改结果：21#、64#桩已根据20xx年1月10日设计单位出具的《修改通知单》进行整改完成。
五、桩基分部预验收结论
（1）质保资料完整；
（2）工程质量符合《GB—20xx》要求，同意验收。
监理工作汇报篇4
一、已完成工作量
1、C2、C3厂房主体已完工，C1厂房一层主体已完工，二层完成75%。
2、C1厂房砌体工程完成20%；C2厂房砌体工程完成50%；C3厂房砌体工程完成80%。
3、货车兼消防车道路面混凝土浇筑完成25%；货车兼消防车道级配碎石找平层完成90％；消防车道已完工。
4、围墙工程已完成50%。
二、质量控制
1、对材料成品、半成品、构配件的监督检验，两证必须齐全（出厂合格证、复试报告）不合格的原材料严禁使用，并要求立即清除出现场。建筑主材原材料钢筋试验报告份，且所有检验报告均反映原材料为合格产品。
2、对工程质量程序把关，上道工序不经监理检验认可，不得进行下道工序施工。对已完成部分的工程及时进行检查验收，工作中采取巡检和旁站相结合的方法，监理部执行24小时值班，施工单位随报随检，对核查中发现的问题及时纠正，确保了工程质量和进度。
三、安全控制
1、严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的`规章制度和建设工程强制性标准。
2、督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制。
3、检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施。
4、监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作。
5、进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改。
四、进度控制
采取总体控制，分级管理措施。即：要求施工单位上报切实可行的总体进度计划，每半月召开监理例会要求施工单位汇报施工情况。
监理工作汇报篇5
领导的支持和同事的积极配合下，年月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任试验检测工程师。本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”原则，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将今年的监理工作汇报如下：
针对本工程项目需要及合同条件的要求：
1、驻地办进场以来。
积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。
首先按照设计图纸及规范要求：
2、开工前。
对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。
试验监理质量控制的'重点：
3、材料质量控制。
合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。
每个分项工程或单项工程开工前：
4、施工过程控制。
监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。
回顾这半年来的监理工作，年即将过去。体会最深的做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我监理工作大有帮助，必将有力推动我工作。
但是还存在不足之处，虽然我一直努力扎实的去做每一项工作。外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在问题提醒我继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。
一如既往的做好年的监理试验工作，西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下。年任务艰巨，工程量大，对我试验工作要求更为严格，这就要求我每一个试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度，具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的不足，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好工程质量的守护神，为华路捷公路工程技术咨询有限公司在西部建设树立良好的企业形象。
监理工作汇报篇6
各位领导、各位同仁：
下午好！
下面我把我们项目部的上个月的工作情况及下部的施工安排向各位汇报如下：
一、十一月份工作情况
1、计划完成情况
路基挖方：本月共完成万方，占月计划的133%。路基填方：本月完成万方，占月计划的27%。特殊路基处理：本月完成207m，占月计划的81%。
涵洞：计划要求完成折合3道；实际折合完成道，占月计划的73%。
桥梁：计划桩基完成46根；实际灌注23根，占月计划的50%。K78+870、K78+512天桥承台挖方完成。
隧道：计划完成洞身开挖100m，实际完成了115m，占月计划的115%。
2、未完成计划的原因分析及采取的措施
1）、K80+520～K81+010段红线用地因退耕还林赔偿问题，直至20xx年11月12号才得以开工，比施工计划滞后了个月，此段有路基挖方万方，填方万方，涵洞3道，由于开工时间较晚，此段的路基、涵洞施工任务难以完成。
K80+520通道线外接线涵由于征地款未支付到位，至今仍不能施工。
2）、20xx年11月7日接建管处〔20xx〕92号文件通知，我合同
1段K77+530～K77+930段路基桥涵暂缓施工，此段共有挖方万方，填方万方，涵洞2道。因此段停工，十一月份的涵洞及路基工程施工均有不同程度的影响。
3）、桥及此处路基抗滑桩的桩基施工，由于退耕还林问题，前期施工便道不能打通，影响了工期3个月之久，受影响的桩基为25根，承台9个，墩柱10根；大桥的桩基施工，因火工品公安局停止审批达一个月之久，严重影响了桩基成孔的进度。
4）、K78+900-K79+400段有三处电力线横跨路基，至今没有拆除，同时由于电力线净空较低，存在较大安全隐患，无法进行强夯施工，导致了此段路基挖方10万方，填方万方无法进行施工。
3、冬季施工措施的落实情况
为保证冬季施工混凝土质量，项目部安排专人，每天对施工现场的气温做详细记录，按照建管处、总监办的要求，拌和站配备了锅炉，给拌和用水加热，已购买了棉毡布、彩条布、煤炉等对施工的'砼加强加温、保温养护。同时，混凝土施工选在中午气温较高时进行，施工过程中随时测定混凝土的坍落度和混凝土的拌和、入模温度，确保达到规范要求。
4、安全生产工作
针对冬季施工事故多发季节，项目部组织对本合同段的施工现场进行了全面排查，责任到人，使大家提供认识，加强领导。
首先，严格目标责任管理。冬季施工安全从项目领导到每个施工操作人员，有责任、有目标，一级抓一级，层层抓落实，保证人力、物力、财力的投入，切实将冬季施工安全防范措施落实到实处。
其次，突出防范重点，强化措施落实。
①狠抓高填、深挖防护管2理，及时发现隐患及时采取有效措施，确保不发生坍塌，并设置明显警示标示；
②加强对大型设备的管理，把检查维修保养作为重点，保证各部机件的有效可靠性；
③宿舍取暖规范管理，杜绝发生煤气中毒及采暖电器使用不规范现象；④现场保持清洁，堆放合理，布局有序。
5、工程质量情况
本月已进入冬季施工，为保证工程质量，强化过程质量控制，我部狠抓质量管理，严格报检程序，尤其是对进入冬期施工以来的混凝土工程严格控制，按照建管处、总监办对冬季施工的要求做好混凝土的保温防护工作。
十一月份，我部完成：钢筋原材试验20次、钢筋焊接试验8次、集料试验12次、水泥试验6次，均合格，试验频率满足施工要求，有效保证了进场原材都是经检合格的材料。对建管处抽查发现存在内径不合格的钢筋已全部清退出场。
本月工程质量良好。
二、十二月份的进度计划及计划的可行性分析
1、十二月份进度计划
1)、路基工程
路基挖方完成10万方，路基填方完成2万方。
2）、桥涵工程：
桩基计划灌注48根，承台系梁完成2个；涵洞折合完成道。
3）、隧道工程：
计划完成洞身开挖70m。
2、计划的可行性分析
我部现有机械、设备配置已能够满足当前施工需要，原受退耕还林及收费站广场变更而停工的路段已能够正常施工，这些条件都有效保证了下月施工计划的按期完成。
三、存在的问题
1）、火工品审批困难，供应不足，严重影响挖孔桩以及隧道的掘进施工进度。
2）、受气温逐步降低影响，再加上山谷风多风急，越来越不利于工人野外作业，可用于施工的时间越来越少，而且冬季施工对工程质量也无法保障，对工程进度造成了极为不利的影响。
四、下一步工作安排
1、落实冬季施工措施，继续购进必需的保温防护用品，保进度、促质量，争取完成12月份施工计划。
2、合理利用建设资金，尽可能多的储备施工材料。
3、加强和各级领导部门以及地方政府的联系，加快对火工品的批复，尽最大力量为施工创造良好的环境。
监理工作汇报篇7
通过这段时间的现场实习，我深知作为一名现场资料员必须要与现场情况相结合，所以我会时常去现场了解情况，但是去现场就要注意安全问题，比如：戴安全帽，不要踩木板之类的，不要站在机械下面等等，
1、资料员必须要具有以下的素质：
1.1、仔细耐心。每天对着大量的数据，必须要有仔细认真的态度来对待现场监理反映的数据。
1.2工程情况，进度要牢记于心。这样也就更利于开展工作。
1.3资料的汇报要清晰，明了，及时。数据是零散的，各方各面的，资料到了信息资料员这里不能出现失真的现象，要象聚光镜一样，把资料的重要方面更加突显，起到一个加强的作用。信息资料员必须把数据、资料概括，汇总，进行逐项分析，反映在汇报的资料当中。作为一名资料员，细心是很重要的，项目上上下下的文件，发放文都要做好记录，一起还要写上编号还要熟悉wordexcel等办公软件的应用，因此，作为一名资料员，还要经常制表，得把收集的文件资料、监理月报、各单位往来发放文件分类放入相应的.档案盒，因此有许多东西要制成电子文档资料的形式。要求资料员要熟悉网络搜索。实习期间，遇到政府部门、建设单位公司要检查，各项工作都要重新补缺查漏。为了达到毕业实习的预期目的。
2..认识和客观的评价;在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己、对工作有了更具体认识和客观的评价的
2.1工作能力。在实习过程中，积极肯干，虚心好学、工作认真负责，胜任单位所交给我的工作，并提出一些合理化建议多做实际工作。
2.2.实习方式。在实习单位，师傅指导我的日常实习，以双重身份完成学习与工作两重任务。向单位员工一样上下班，完成单位工作;又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。
2.3.实习心得收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业答辩积累了素材和资料。五、实习心得做一个优秀的监理资料员非常重要。第一，我认为做一个优秀的监理员应该要考虑三个关键因素：这就要求做到：一是要善于学习法律法规;二是要熟悉图纸;三是掌握施工工艺;四是深入实际，掌握施工实际情况实事求是;五是明确职责：本次实习让我更进一步提升了自己学习实践能力，电脑的水平也有所提高，特别是人际关系的处理，更是受到很深的启发，为以后工作奠定可很好的基础，希望自己能在以后的工作中得心应手，更上一层楼。
监理工作汇报篇8
我公司中标开工后至目前工作汇报如下：
一、20xx年xx月xx日正式开工，成立项目部、办公室、各项管理制度上墙，标示、标牌、安全警示牌、警示桩、安全帽等。组建项目管理人员共10人，其中技术管理人员2人，安全管理员4人，财务后勤2人，计量、资料员各1人做到分工负责，责任落实到人头。目前已成立2个施工组共计18人。（根据工程需要逐渐增加人员和作业面）
二、机械：
1、挖掘机：265型，230型，225型各一台。
2、运输车：三台，小车一台，
3、压路机一台，
对整个车辆进行了登记，要求证件齐全幷签订了合同。
三、对业主提供的图纸、控制定点，整个路面进行了复测。对未设计到的`工程以书面形式告知给监理组，原材料送检于12月x日，与监理将砂、石、水泥送到了检测站，自检资料正在落实。
四、截止20xx年xx月xx日已完成C20砼挡墙300立方，路面拓宽2.6公里，土石方二次搬运15000多方，手摆片石200多方，水泥开大票500吨，砂预定1000立方，石子预定20xx立方。
五、施工中存在的问题：
1、原路面图纸设计加宽一米，岳县长要求加宽到2米。目前业主未提供施工图纸，无法正常施工。
2、公路两边的青苗、土地、坟墓、房屋、树木等协调工作未到位，施工难度较大，已停工三次。
3、新修路面征地等未落实严重影响工程进度，希望业主方和监理方尽快落实。
六、决心和信心
1、在施工中严格按照图纸和甲方的要求施工。
2、确保施工安全和公路长度。
3、加快进度，增加机械，增加人员确保春节前基础工程完全完工。
监理工作汇报篇9
xx年，在集团公司和项目监理部的正确领导下，监理部以“精细化、科学化”为主要工作内容，全体人员团结奋进，以“诚信、守法、公正、科学”为工作理念，以“严谨、认真、求实、创新”的工作作风，较好地完成了公司交给的各项监理工作任务。现将xx年工程监理工作情况作如下总结：
一、施工质量控制情况
本项目为建筑工程的重点工程之一，主要施工项目有：
1、1#~6#楼的主体工程；
2、20#～7#楼的主体工程；
3、三通一平的工程；
4、3#宿舍区的施工组织设计。
二、施工方法和措施
项目监理部在公司领导指导下，认真贯彻“精、细、实”工作方针，以“控制成本、提高效益”为宗旨，以实行工程合同为工作目标，认真履行监理职责，积极进行现场监理工作，较好地实现了工程建设的各项目标。
5、加强工程施工方法和监理机构的管理力度，提高监理人员业务素质。
6、加强监理工作人员业务素质教育，提高监理人员的业务能力。
7、加强监理机具和设备使用的`管理，确保机具、设备完好有效，做好监督检查工作。
8、严格按照合同要求，确保工程质量。
9、加强工序交接控制，严格工序报验制度，确保工程质量。
三、工程进度及安全管理工作
10、项目监理部按照集团公司安全管理要求，严格控制工程进度，确保工程安全顺利完成施工任务，并在施工过程中，发现安全隐患及时通知施工单位，确保工程顺利完成竣工验收。
11、项目监理部在施工前做好各项准备工作及施工方案，确保施工中的安全措施、质量保证措施及时到位，做好施工前的各项准备工作及施工方案的编制，保证工程质量。
12、加强对施工方的技术交底，提高监理人员的专业水平。
13、加强对施工单位的安全教育和管理，确保施工安全。
xx年的工作中虽然取得了一些成绩，但在工作中也存在不足之处，如：个人的业务素质与管理水平还有待进一步提高，还需要继续学习专业技术知识，提高自身管理水平，积累管理经验，为更好地完成xx年的工作任务打下坚实的基础。
监理工作汇报篇10
xx年xx月xx日，我有幸来到公司工作，在公司工作xx年，在领导和同事的关心帮助下，我成功的完成了公司赋予我的任务，在工作业绩上得到了领导的肯定，这是我xx年来最辛苦也是最充实的xx年。在工作中，得到了公司领导、同事的大力支持与帮助，使我能够很快的完成了自己的工作角色，适应公司的工作要求，也为了公司的发展做了不少工作，现就xx年来的工作总结如下：
1、对工程质量、安全的控制;
2、对现场的安全管理和文明施工的监督、检查工作。在日常工作中，我坚持做到“三检”，即施工资料、材料、设备、人员三方检查，对施工现场的`安全管理。对工程质量、安全控制采取三检制度及监理工程师上报给监理工程师的三检制度。在日常工作中坚持对施工单位每周进行质量安全检查，做到未雨绸缪;坚持对现场的施工现场进行检查，做到不安全的施工及时进行整改，以防止安全隐患的发生。对现场的文明施工、消防设备、施工材料、安全情况等检查;
3、对进场材料的管理;
4、对工程材料进场的管理;
5、对工程质量的控制;
6、对安全文明施工等进行控制，对工程造价的控制和管理，对工程进度、工人的安全教育和检查工作。
在工作中能够严格按照国家现行的各种规范、标准和检验评定标准及规范、技术规程进行工作，保证了工程的质量、进度和安全;对工程进度、成本控制采取预控措施，以保证工程不因进度拖延而出现工程质量事故。
在今后的工作中，我会更加努力，严格要求自己，不断地总结和学习。我会不断地补充自己的专业知识，提高个人的业务水平和工作能力，做一名合格的监理人员。
监理工作汇报篇11
近几年，随着国家加大对基础设施建设的投资政策，既给监理行业带来一次难得的机遇，同时也对监理行业提出了更高的要求，而测量监理是公路工程质量控制的基本环节之一，贯穿与施工监理的全过程。主要包括控制测量监理、施工测量监理和有关技术问题处理等内容。监理工程师应认真掌握，对施工全过程实施有效控制、监督和管理。严格按技术规范、招标文件及图纸的要求施工，避免质量事故、返工现象的发生，造成经济损失。
一、准备工作
监理人员进场后，要进行一系列大量、细致的测量监理工作。
1、测量必备资料
测量人员再开展工作前应准备下列资料：《公路勘测规范》（JTT061—99）、《公路桥位勘测规程》（JTT062—91）、《公路隧道勘测规程》（JTT063—85）、《公路路基施工技术规范》（JTT033—95）、《公路桥涵施工技术规范》（JTT041—20xx）、工程《招标文件》、施工设计图纸及其测设成果等资料。其中工程《招标文件》、施工设计图纸及其测设成果等资料应由业主提供。
2、工程测量技术交底。
技术交底方式，可由业主交给监理，再经监理交给承包人。为提高效率，简化程序，也可由业主向监理和承包人同时进行技术交底。无论采取何种方式，均应从业主（或设计单位）取得下列详细资料：《控制点成果表》、《控制点布置图》、测量依据、测量成果计算说明及要求等。在进行内业交接时要填好交接记录表，交接资料，不全资料要分类写明，对遗留问题应在开工令下达之前解决；在进行外业交桩时，应初步审查控制点的点位情况，并随后对控制点进行全面复测，把被破坏或被扰动的点及复测成果与开工前上报业主。
二、测量监理的内容
测量监理的内容分为控制测量监理和施工测量监理。
（一）控制测量监理
1、测量前的准备
(1).查阅测量交底资料。技术交底完成后，监理工程师应会同承包人对起资料进行审核，其内容包括：
a.控制点的精度：一般高速公路和一级工路施工控制点的'精度为四级导线和四等水准。
b.点位在路线两侧得分布情况：当点位间距或点为距离≥500m时应考虑在后续工作中进行加密。
(2).测量仪器准备。
测量仪器是测量工作的主要工具，其配备得数量及精度应一满足技术规范、设计要求和施工需要为标准。除合同另有规定外，一般公路施工标段承包人应配有两台全站仪（一用于路基放样，一用于结构物放样）每一公里路基应配备水准仪一台：桥涵应配有专用水准仪一台。
审查其特测量准备，控制测量前应具备下列条件：
仪器精度满足要求、状态良好、检验证书有效。
工作计划满足施工计划要求。
交通工具适应需要，木桩、铁钉等测量用具充足。
2、控制点的复测监理
（1）复测过程监理：
对外业的复测工作，监理工程师应进行全过程旁站，并独立完成抽检内容（抽检频率为≥30%）抽检主要是对合同段间共同点位和合同段的连接段、位于河流和极易被破坏的点位重点检测。
（2）审核批复复测报告
监理工程师应在开工前要求承包人以正式文件形式提交复测报告，并抄报业主，监理工程师要对承包人递交的复测成果进行审核，主要是审核其测量成果及计算过程，导线点及水准点闭和差应满足设计和规范要求。审核完成后，要对其成果进行批复，确认正确的点位，批复以正式文件发承包人并抄报业主；点位一经确认，要求承包人妥善加以保护。在点位四周加固，并设立保护牌。
3、密控制点的监理
为满足工程施工的需要，承包人要对施工控制点进行加密，作为施工测量的基准点。测量监理工程师对加密点要进行严格控制，避免因基准点错误而引起质量事故。
加密点埋设要牢固，布设点位视线要开阔且路线两侧应至少有两个点相互通视。一般加密点可直接在原控制点上设支点，布设成闭合导线或附合导线。监理工程师应于每年的
动融后、雨季结束后进行复测抽检，对有变化的点或新增设的点亲自检测并加以确认，同意在施工中使用。
三、施工测量监理
施工测量监理包括横段面测量、施工放样（包括路基、桥涵、隧道等）。监理工程师应深入到施工的各工序中去，严格监督和把关，把施工偏差控制在规范要求的范围之内。
1、横断面测量
承包人在路基施工前要进行原横断面复测工作，以复核设计工程量。监理工程师对其提交的结果按规定频率进行抽检，对地形变化比较大、复测结果与设计出入大的进行重点检测，以验证其结果的真实度，如结果差异较大时，令起重测或与监理共同复测
2、施工放样测量
施工放样测量是监理工程师进行质量控制的重点，在其施工前应要求承包人提供施工放样报告。监理工程师要对其放样基准点和放样点坐标、放样示意图及相关尺寸认真审核，保放样数据的正确性。经审核正确后，方可同意其进行施工放样测量，监理工程师应对其放样成果进行全面检测，对不符合要求的点位一律返工重测。
3、基施工测量监理
对路基施工，测量监理工程师应控制好路基纵横断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标，并重点对填前碾压后的指标进行检测，要求承包人提交其断面图、测量结果统计表填挖工程量统计表等资料，以此来控制其计量及总工程量。路基施工过程中监理工程师要每隔3∽4层检测一次，包括恢复中桩、量测宽度纵横断高程，以控制路基线形，同时校核每层填筑厚度。
4、路面施工测量监理
路面工程要求高标准的平整度、横坡度，且要确保路面设计厚度和纵断面。监理工程师对此应采取“主动监理和事前监理”的控制方法严格控制施工质量。事前要求承包人准确计算放样高程，并按照试验段所确定的松铺系数进行放样，直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面，在路面基层、底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度，碾压施工完成后及时检测横断高程，实现厚度和高程的双控。路面结构层的厚度，应注意控制高程检测标高的负误差。
四、结构物测量监理
大中型结构物放样时，监理工程师应会同施工测量人员认真审核图纸，仔细计算桩、墩、台坐标，核对其上、下部分坐标，发现问题要及时上报解决，避免因此影响施工进度，拖延工期。
对结构物施工过程测量，监理工程师要分步分标准进行控制。基坑开挖、灌注桩、基础、墩台身、柱或台帽盖梁、就地浇注梁板等分项工程，在施工前及施工后要对其尺寸、标高、轴线偏位作全面检测。为保证桥面铺装层厚度，墩、柱、盖梁的垫石标高一般控制在负误差范围之内。
五、隧道测量监理
隧道施工测量的控制要点是保证隧道开挖按规定的精度贯通，衬砌内轮廓线符合设计要求，并通过精密导线网对各点进行校核，以确定隧道施工进度。隧道施工前，应要求承包人布设隧道轴线桩平面控制精密导线网或三角控制网以及施工测量的控制点和水准点。隧道施工开始后，其平面控制网及高程控制点要求每月校核一次，隧道每掘进50m应对洞内外的平面及高程进行联测，并检测相应指标。